今后，貨運源頭單位須安裝計量設備和遠程監控系統，不得放行未經稱重或超限超載車輛，主管和審批單位也將加入到源頭治超的工作中。經市政府同意，市交通運輸局近日印發《肇慶市關于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》（以下簡稱《意見》），進一步明確了源頭治超的相關責任。

    超限超載車輛是公路橋梁安全和交通安全的一大危害，市交通運輸局表示，我市等級公路占比小，橋梁多，普遍老舊，全市公路橋梁安全面臨著超限超載頑疾的嚴峻考驗，超限超載車輛每年造成的路損近億元。而我市之前治超源頭管理工作沒有完全落實到位，單靠路面治超執法難以有效杜絕超限超載行為。超限超載車輛為逃避治超檢查，繞道農村公路行駛，駕駛員為逃避處罰集體闖關拒檢、故意堵塞交通、阻撓執法、暴力抗法等時有發生。去年，全市共出動治超執法人員26831人次，查處超限超載行為3891宗，卸載貨物74753噸。

    根據省政府出臺的相關文件，肇慶市制定《意見》，依法運用“控”“拆”“卸”“罰”“記”“拘”等綜合治理措施，堅持源頭治理與路面執法相結合，嚴格治理超限超載行為?！兑庖姟穼Ω骷壵拖嚓P部門在治超工作中的責任和工作措施及責任追究等進行了細化和明確，建立了屬地政府負責、部門協作實施的治超工作新機制。《意見》指出，各市、縣（市、區）人民政府為本行政區域內治超工作的責任主體，負責本轄區內道路貨物運輸源頭超限超載治理工作，切實加強對重點貨運源頭單位的監督管理，要在5月前公示屬地確定的重點貨運源頭單位，明確貨運源頭治超監管責任單位和監管對象。

    《意見》按照“誰主管誰負責、誰審批誰負責”的原則，將重點貨運源頭單位的生產經營、許可機關或主管部門也納入治超體系中，明確了具體監管責任，要求其督促相關企業落實源頭治超的有關規定，按要求安裝稱重等計量設備，建立視頻遠程監控系統，按照規定為車輛裝載、計票，不得放行未經稱重或者超限超載的車輛等。《意見》提出，要在全市范圍統一開展貨運車輛聯合清理整頓行動。從5月1日起，對未按規定辦理檢審的貨運車輛一律禁止上路行駛，對擅自改裝的貨運車輛，一律依法強制恢復車輛原裝，并由公安、交通部門依法從重處罰。

    在處罰方面，《意見》要求交警部門對超載30%以下的駕駛員記3分，超載30%以上記6分；交通部門對一年內超限超載3次以上的車輛或駕駛員列入黑名單予以曝光，并由原發證機關吊銷其道路運輸證或從業資格。