為認(rèn)真全面落實省、市兩級政府印發(fā)的《深入開展貨運車輛超限超載治理工作》的通知和會議精神，全面實現(xiàn)治超工作“一縣一站一點”目標(biāo)，山塘下治超站積極行動起來，嚴(yán)格按照《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《江西省公路條例》、《公路超限檢測站管理辦法》開展治超點的采點調(diào)研工作。

　　一是成立專門的采點調(diào)研小組，由站長晏金華擔(dān)任組長，副站長楊春敏為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員，采點調(diào)研小組多次召開專題會議，對分宜縣申報籌建固定治超點和流動治超點工作進(jìn)行了安排和部署，制定了調(diào)研計劃，對分宜縣境內(nèi)各條主干道公路初步開展了調(diào)查摸底工作。

　　二是深入全縣各企業(yè)、廠礦等地，從縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山資源入手，從每條干線公路貨運的來源、去向和貨物進(jìn)行詳細(xì)的記錄分析歸納，走訪公路分局、交警、運管、各路政中隊、礦山主、貨運司機及企業(yè)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場了解全縣所有貨物運輸狀況，對交通量、公路損壞情況進(jìn)行了祥細(xì)的調(diào)研，為申報工作提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)和第一手資料。

　　三是總結(jié)多年來的治超工作經(jīng)驗，從查處的的超限超載車輛匯總來看，分宜縣境內(nèi)貨運車輛較多，多軸型、大噸位車輛逐年增多，后八輪車輛型、掛車型較多，本地礦產(chǎn)運輸多為后八輪運輸為主，很多都為個體車輛，加欄板等改裝現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　四是分宜縣各條干線公路過境超載超限車輛明顯增多，經(jīng)過調(diào)研摸底結(jié)合市公路局交通量調(diào)研以及公路監(jiān)測點數(shù)據(jù)來看，樟排線、楊福線、上吉線為短途運輸結(jié)合過境重型貨運車輛混合組成。省道楊福線以石材、煤炭運輸居多，也是通往宜春地區(qū)的主要干線公路，由于樟排線宜春濱江區(qū)域的公路還在建設(shè)中，楊福線公路承載的公路運輸任務(wù)非常大，經(jīng)調(diào)研，擬定在楊福線公路上申報籌建固定治超點。轉(zhuǎn)自：中國江西網(wǎng)紀(jì)檢監(jiān)察頻道訊  李小勇報道：